IndústriaA Airbus começou a realizar ensaios no solo com o primeiro A350F, em preparação para os testes de voo e certificação da variante cargueira do A350.
A empresa afirmou que a campanha se dedica a sistemas que são novos ou modificados em comparação com as versões de passageiros do A350, a maioria deles relacionados a operações de carga.
Entre as maiores mudanças está o sistema de carga do piso principal da aeronave, que utiliza centenas de componentes elétricos embutidos no chão para mover contêineres de carga. A Airbus informou que engenheiros desenvolveram um teste automatizado que verifica mais de 1.300 fios do cockpit em um processo projetado para reduzir o tempo de inspeção durante a produção.
Outra novidade é a grande porta de carga do piso principal, uma das mudanças estruturais mais críticas necessárias para transformar o A350 em um cargueiro. A Airbus está realizando testes repetidos de abertura e fechamento para validar sensores, sistemas de alerta e desempenho mecânico antes que a aeronave entre em testes de voo.
A fabricante também está testando um sistema de alerta de inclinação traseira projetado para evitar que a aeronave caia para trás durante o carregamento de carga, um risco para grandes cargueiros quando a distribuição de peso se desloca em direção ao fuselagem traseira. Engenheiros estão simulando a extensão do trem de pouso dianteiro para verificar se os alarmes são ativados e se as operações de carregamento de carga param automaticamente.
A Airbus avalia ainda um sistema de drenagem projetado para a área de carga do compartimento superior. O teste envolve bombear mais de 180 litros de água na aeronave para verificar se o gelo derretido, a neve ou os fluidos de limpeza podem ser removidos sem danificar a estrutura.
Capacidade para 111 toneladas
O A350F contará com uma área dedicada à tripulação com assentos para até 10 ocupantes, além de sistemas revisados de oxigênio, água e resíduos, distribuição de fluxo de ar na cabine e funções de conectividade a bordo adaptadas para missões de carga.
Testes de certificação separados serão realizados em duas aeronaves em condições de voo, incluindo um teste de carga em que o A350F será carregado com sua capacidade total de 111 toneladas.
O A350F foi lançado como resposta da Airbus à aposentadoria iminente de cargueiros mais antigos, como o Boeing 747-400F, e às regras de emissões mais rigorosas que afetarão aeronaves como o 777F a partir de 2027.
A Airbus já obteve vários pedidos para o A350F de empresas como Singapore Airlines, Cathay Pacific e Air France-KLM, enquanto seu principal concorrente, o 777-8 Freighter da Boeing, está em um estágio mais atrasado de desenvolvimento.
