Ajuste alinha a frota de longo curso a mercados internacionais de maior densidade; entregas começam em 2028

Transportadora garante opções para três aeronaves adicionais enquanto expande sua frota de longas distâncias

Widebody de nova geração atinge marco em menos de 14 anos, apesar de histórico de desafios técnicos e logísticos

Programa do novo widebody surgiu em 2004 prometendo um novo patamar de conforto, economia e desempenho. Jato Dreamliner, no entanto, também sofreu com problemas técnicos e de produção

Aeronave 787-8 Dreamliner fabricada em 2016 para a Royal Air Maroc acabou não entregue e permaneceu estacionada por sete anos até voar para Roswell onde será sucateada após voar poucas vezes

Empresa aérea canadense, que já voa com os modelos 787-8 e 787-9 (inclusive para o Brasil), irá modernizar e expandir sua frota de longo alcance

Companhia aérea recebeu um 787-9 novo da Boeing em 2 de setembro e soma 32 aeronaves do widebody, incluindo dois jatos que estão fora de serviço no momento

Falha foi inicialmente detectada em oito unidades produzidas em 2019, mas a FAA e a Boeing estão avaliando se problema pode envolver mais de uma centena de aviões

Aeronaves entregues recentemente para a United, Singapore e Air Canada apresentam uma resistência menor do que a recomendada em estruturas de fibra de carbono da fuselagem

Empregado da Boeing por 32 anos aposentado em 2017 afirma que um quarto dos 787 podem conter falhar no sistema de oxigênio emergencial