Aviação ComercialO Abra Group está avaliando a encomenda de jatos Airbus A220 ou Embraer E195-E2, para ampliar a atuação regional na América Latina. A empresa, que controla a Avianca, a GOL e a Wamos, não indicou preferência entre os dois modelos, de acordo com a Flight Global.
O potencial expansão da frota visa aumentar os laços entre os mercados da América Central e do Sul. Ambos os tipos de aeronaves oferecem maior capacidade do que os jatos regionais tradicionais, mas são menores do que as famílias Airbus A320 e Boeing 737, utilizadas pelas empresas do grupo.
A Abra possui um pedido pendente de aproximadamente 135 jatos Airbus A320neo, enquanto a GOL tem compromissos para cerca de 75 aeronaves Boeing 737 MAX 8 e MAX 10.
A GOL tem sido instada pelo governo federal a fechar um contrato para adquirir jatos da Embraer, algo que a empresa admitiu estar em negociação com o fabricante.
No entanto, essa alternativa comprometeria sua estratégia de ter uma frota composta exclusivamente por Boeing 737. Por outro lado, a GOL estaria próxima de receber jatos widebody Airbus A330-900 em 2026, sob um contrato de leasing com a Avolon, mas o destino final dessas aeronaves ainda será anunciado pela Abra.
Após ter apenas a Azul como operadora do E2 (além de duas aeronaves de uma empresa de charter brasileira), a Embraer conquistou um contrato importante com a LATAM para até 74 E195-E2 (24 pedidos firmes).
A Airbus também enfrentou dificuldades significativas para encontrar um cliente para o A220 na América do Sul, mas a companhia aérea argentina de ultra baixo custo Flybondi quebrou essa barreira ao garantir um pedido de 15 A220-300.
