Aviação ComercialA empresa Aeronautical Engineers Inc. (AEI) lançou nesta semana um programa de conversão P2F (passageiro para cargueiro) focado no Boeing 737-900ER. A meta é obter a certificação da Administração Federal de Aviação dos EUA em 2029.
A iniciativa surge em resposta ao crescente interesse do mercado por cargueiros de fuselagem estreita com maior capacidade. A AEI já converteu outros modelos do 737 e agora busca atender às necessidades dos operadores por maior carga e volume.
“Esta é uma movimentação estratégica para atender à crescente demanda por cargueiros narrowbody de maior capacidade”, afirmou Robert T. Convey, Vice-Presidente Sênior de Vendas e Marketing da AEI. “Com o mercado global de e-commerce e expedições continuando a crescer, o B737-900ERSF proporcionará aos operadores a combinação certa de carga, volume e economia.”
O 737-900ERSF convertido oferecerá 207 m³ de espaço para carga, acomodará 12 paletes padrão e suportará uma carga máxima de 26.173 kg. As modificações incluirão reforço do piso, instalação de uma barreira na cabine e um sistema de carga fornecido pela Ancra Aircraft.
A AEI espera garantir um certificado suplementar de tipo da FAA em 2029, com aprovações subsequentes solicitadas junto aos reguladores europeus e chineses.
O Boeing 737-900ER foi introduzido em julho de 2005, fez seu primeiro voo em setembro de 2006 e foi entregue ao seu cliente de lançamento, a Lion Air, em abril de 2007. Ele é uma versão de maior alcance do 737-900, na época o maior jato da família.
Aproximadamente 475 Boeing 737-900ER permanecem em serviço ativo em todo o mundo. A Boeing entregou um total de 505 aeronaves 737-900ER.
