Aviação ComercialA Air Canada recebeu seu primeiro Airbus A321XLR em Hamburgo nesta sexta-feira, 24 de abril, tornando-se a primeira operadora canadense do jato de corredor único de ultra longo alcance. A aeronave faz parte de um pedido de 30 jatos, 15 dos quais serão arrendados pela SMBC Aviation Capital.
A companhia aérea afirmou que o A321XLR será utilizado em rotas que atualmente são difíceis de operar de forma lucrativa com aeronaves widebody maiores, com Tenerife se tornando um dos primeiros destinos.
A rota Montreal–Tenerife começará em 31 de outubro com um voo semanal. O voo AC956 partirá de Montreal-Trudeau às 21:00 e chegará em Tenerife às 09:00 do dia seguinte. O voo de retorno, AC957, deixará Tenerife às 10:55 e pousará em Montreal às 14:10.
De Toronto, o serviço começará em 25 de outubro com duas frequências semanais. O voo AC954 partirá do Aeroporto Pearson de Toronto às 20:35 e chegará em Tenerife às 09:00 do dia seguinte. O serviço de retorno, AC955, deixará Tenerife às 10:55 e chegará em Toronto às 14:50.
A Air Canada configurou o A321XLR com 14 assentos da Classe Signature que se transformam em camas e 168 assentos na classe econômica. A cabine também inclui tomadas de energia, acesso Wi-Fi para membros do Aeroplan e um sistema de entretenimento a bordo atualizado com conectividade Bluetooth.
O A321XLR é a variante de maior alcance da família A320neo, com uma autonomia de até 8.700 km. A Airbus afirma que a aeronave consome cerca de 30% menos combustível por assento do que os narrowbodies de gerações anteriores, tornando-a atraente para companhias aéreas que visam mercados secundários de longo alcance.
Atualmente, a Air Canada opera 136 aeronaves Airbus e tem mais 61 encomendadas, incluindo A350-1000. A Airbus havia registrado mais de 500 pedidos do A321XLR até março de 2026. Um dos futuros operadores será a LATAM, que deve colocá-los em rotas internacionais a partir de Lima, no Peru, e Fortaleza, no Ceará.
