Aviação ComercialA Air France-KLM entregou uma proposta não vinculativa por uma participação minoritária na TAP Air Portugal, entrando no processo de privatização há muito aguardado da companhia aérea bandeira portuguesa.
A proposta foi apresentada nesta quinta-feira, 2 de abril, à Parpública, a entidade estatal que gerencia a venda. O grupo não divulgou os termos financeiros ou o tamanho da participação que está buscando.
A TAP é vista como um ativo estratégico devido ao seu hub em Lisboa, que serve como uma ligação chave entre a Europa, o Brasil e outras partes da América Latina, além da África. A Air France-KLM já possui uma forte presença nas rotas transatlânticas e poderia usar a TAP para reforçar essa rede, particularmente no mercado do Atlântico Sul.
O CEO Benjamin Smith afirmou que o grupo pretende “fortalecer as operações em Lisboa enquanto desenvolve a conectividade em outras cidades do país, incluindo Porto”, sinalizando planos de expansão além da capital.
O grupo aéreo também destacou que a rede da TAP se sobrepõe pouco à sua própria, o que poderia facilitar a integração e permitir a expansão de rotas em vez de consolidação.
O governo português reabriu o processo de venda após uma série de atrasos relacionados a condições políticas e de mercado. Outros grandes grupos europeus, incluindo IAG e Lufthansa, devem apresentar ofertas concorrentes.
A TAP foi parcialmente privatizada em 2015 em um acordo envolvendo o fundador da Azul, David Neeleman, e o investidor português Humberto Pedrosa, antes que o estado recuperasse o controle da companhia após anos de dificuldades financeiras.
A Azul, inclusive, cobra o pagamento de um empréstimo feito à TAP na década passada e que não teria sido pago. O imbróglio foi parar na Justiça recentemente.
