Aviação ComercialA Airbus confirmou a entrega de 793 aeronaves comerciais em 2025, um aumento de cerca de 4% em comparação a 2024. O resultado foi impulsionado por uma melhoria no final do ano, com 136 aeronaves entregues em dezembro.
O total de entregas de 2025 foi alcançado em meio a restrições na cadeia de suprimentos que continuaram a impactar a produção durante o ano. A disponibilidade de motores e a escassez de sistemas afetaram a produção, enquanto um problema envolvendo painéis de fuselagem do A320neo pressionou as linhas de montagem final e atrasou algumas entregas antes que as taxas de produção melhorassem mais tarde no ano.
Os jatos de fuselagem estreita continuaram a representar a maioria das entregas, totalizando 700 aeronaves em 2025, em comparação com 677 no ano anterior. As entregas de widebody aumentaram para 93 aeronaves, contra 89 em 2024.
Dentro do programa A220, a Airbus entregou 93 aeronaves em 2025, um aumento de 18 aviões, ou 24%, em relação ao ano anterior. As entregas do A220-300 subiram de 65 aeronaves em 2024 para 88 em 2025, enquanto as entregas do A220-100 caíram de 10 para cinco aeronaves.
A família A320neo permaneceu disparada como a mais importante da Airbus, com 607 aeronaves entregues em 2025, em comparação com 602 em 2024. As entregas do A321neo aumentaram de 361 para 387 aeronaves, compensando uma queda nas entregas do A320neo, que caiu de 232 para 205 aviões. As entregas do A319neo subiram de nove para 15 aeronaves.
No programa A330, a Airbus entregou 36 aeronaves em 2025, um aumento em relação às 32 do ano anterior. As entregas do A330-900 aumentaram de 30 para 33 aviões, enquanto uma unidade do A330-800 foi entregue, em comparação com nenhuma em 2024. As entregas do A330-200 permaneceram inalteradas em duas aeronaves.
A família A350 registrou 57 entregas em 2025, sem alteração em relação a 2024. Dentro do programa, as entregas do A350-900 caíram de 44 para 42 aeronaves, enquanto as entregas do A350-1000 aumentaram de 13 para 15 aviões.
No geral, a Airbus entregou 700 aeronaves narrowbody em 2025, um aumento de 23 aviões, ou cerca de 3,4%, em comparação com o ano anterior. As entregas de widebody subiram em quatro aeronaves, ou aproximadamente 4,5%, impulsionadas por uma maior produção no programa A330 e um perfil de entrega estável para o A350.
