Aviação ComercialA Airbus não conseguiu fechar nenhum grande acordo de vendas de suas aeronaves comerciais em setembro, mas registrou dois pedidos para o widebody A350-900, cujos clientes não foram divulgados.
Oito dessas aeronaves foram vendidas para um cliente não identificado em 16 de setembro, enquanto um cliente privado fez um pedido para mais dois A350-900 no dia 8 do mesmo mês.
Graças a esses dois novos pedidos, o total de encomendas históricas da Airbus atingiu 25.135 aeronaves, das quais 16.469 foram entregues até o mês passado.
Como resultado, o fabricante de aeronaves tem 8.665 pedidos pendentes, uma redução de 63 jatos em comparação a agosto.
Embora nenhum outro pedido tenha sido feito, houve movimentos no relatório. A JetSmart do Chile, por exemplo, parece ter transferido a propriedade de um A320neo e dois A321neo para a empresa de leasing BOC Aviation.
Dois A320neos que apareciam ligados a clientes não divulgados foram removidos, enquanto a ICBC da China adicionou uma aeronave semelhante e a Medair de Malta somou outro A320neo ao seu pedido.
A falta de novos pedidos para a família A320neo ocorre enquanto a Airbus persegue o objetivo de expandir suas entregas e aumentar a produção para atender à enorme demanda.
Em setembro, havia 7.099 aeronaves das variantes A319neo, A320neo e A321neo pendentes de entrega.
Mesmo que já tivesse alcançado sua meta mensal de produzir 75 desses jatos, a Airbus precisaria de quase oito anos para cumprir todos os pedidos.
