Aviação ComercialA Atlas Air fechou um pedido histórico de 20 cargueiros Airbus A350F, nesta segunda-feira, 16, que significa o fim da exclusividade como cliente da Boeing.
O acordo também torna a Atlas Air o maior cliente do A350F, o cargueiro widebody de nova geração da Airbus que está atualmente em desenvolvimento.
A mudança é notável, já que o caminho natural seria a Atlas Air optar pelo 777-8F da Boeing, um cargueiro concorrente cujo cronograma de desenvolvimento atrasou nos últimos anos.
O anúncio também é dolorido para a fabricante dos EUA já que a Atlas Air foi a cliente que recebeu o último 747 fabricado, um cargueiro 747-8i, em 2023.
A companhia aérea possui uma frota numerosa com 48 747-400F, 17 747-8F, 10 767F e 11 777F.
O A350F é baseado nas variantes de passageiros A350-900 e A350-1000 e é projetado para transportar cerca de 111 toneladas de carga. Uma de suas características distintivas é uma grande porta de carga no convés principal, destinada a acomodar fretes de grandes dimensões.
A aeronave também será o primeiro cargueiro construído predominantemente com materiais compostos, resultando em uma estrutura mais leve em comparação com os designs metálicos mais antigos.
Até fevereiro de 2026, a Airbus havia garantido 81 pedidos firmes para o A350F. O primeiro protótipo está em montagem final e deve voar nos próximos meses.
A Airbus visa a entrada em serviço em 2028, já que os novos padrões de emissões da ICAO efetivamente encerram a produção de cargueiros de gerações mais antigas, como o 767F e o 777F.
