Aviação ComercialO CEO da Southwest Airlines, Bob Jordan, afirmou que a companhia agora espera que o Boeing 737 MAX 7 receba a certificação em torno de agosto de 2026, com as operações comerciais começando no primeiro trimestre de 2027. Jordan fez os comentários em uma entrevista à Reuters.
“A Boeing disse que seria por volta do meio do próximo verão”, observou Jordan, acrescentando: ‘Eu arriscaria que será certificado talvez em agosto de (2026).”
O novo cronograma surge enquanto a certificação do MAX 7 enfrenta atrasos seguidos, enquanto aguarda a aprovação de um novo sistema de degelo pedido pela FAA. A Southwest, cliente de lançamento do MAX 7, não incluiu o modelo em seus planos de frota para 2026.
O 737 MAX 7 é o menor membro da família MAX da Boeing, projetado como uma versão mais curta e leve do MAX 8. Ele mantém os mesmos motores e sistemas de voo atualizados, mas possui um comprimento de fuselagem reduzido, o que diminui a capacidade de assentos para cerca de 138 a 153 passageiros, em comparação com os típicos 162 a 178 do MAX 8.
A fuselagem mais curta proporciona maior alcance e melhor desempenho em pistas quentes e altas ou mais curtas, tornando-se uma opção de nicho para companhias aéreas que necessitam de eficiência do MAX em um tamanho compacto.
A Boeing tem trabalhado para aumentar a produção em sua linha 737 MAX, mas tanto o MAX 7 quanto o maior MAX 10 enfrentaram retrocessos nos processos de certificação. “Eu prevejo a certificação do MAX 7 e do MAX 10 em 2026.’ afirmou recentemente Kelly Ortberg, CEO da Boeing.
A Administração Federal de Aviação (FAA) está se preparando para propor mudanças destinadas a acelerar o processo de certificação para novas aeronaves comerciais.
