Aviação ComercialO Conselho Nacional de Segurança no Transporte dos Estados Unidos (NTSB) afirmou que a Boeing já tinha conhecimento prévio de preocupações relacionadas aos mancais esféricos do sistema de fixação do suporte do motor nos jatos MD-11F antes do acidente fatal envolvendo o voo 2976 da UPS, ocorrido em novembro de 2025, nas proximidades do Aeroporto Internacional Muhammad Ali, em Louisville.
De acordo com o NTSB, a investigação em andamento não aponta, neste estágio, para a necessidade de substituição imediata desses componentes, mas reforça a importância de inspeções detalhadas. O órgão analisa de que forma um boletim de serviço emitido pela Boeing em 2011 foi incorporado ao programa de manutenção adotado pela UPS para sua frota de cargueiros MD-11F.
Os investigadores informaram que os mancais esféricos responsáveis por conectar o suporte do motor à estrutura do jato estavam em conformidade com o número de peça S00399-1, exatamente o item abordado na comunicação técnica da fabricante. O foco da apuração agora é verificar se as recomendações do boletim foram corretamente aplicadas ao longo da vida operacional da aeronave.
A Boeing afirmou, por meio de um porta-voz, que a falha identificada no mancal não teria comprometido a segurança do jato durante o voo. Segundo a empresa, análises internas indicaram que o problema não afetou o comportamento da aeronave antes do acidente.
O MD-11F da UPS caiu pouco depois da decolagem, resultando na morte de todos os ocupantes do jato e de 12 pessoas em solo, totalizando 15 vítimas. Durante os trabalhos iniciais no local, os investigadores encontraram fraturas nas garras estruturais associadas ao suporte do motor esquerdo, e o conjunto de mancal correspondente foi recuperado, apresentando danos causados pela exposição ao fogo após o impacto.
O MD-11F está em operação há mais de três décadas, com uso concentrado no transporte de carga. Ao longo desse período, operadores têm se apoiado em boletins e cartas de serviço emitidos pela Boeing para orientar a manutenção de componentes estruturais críticos, como os sistemas de fixação dos suportes dos motores. A investigação do NTSB deverá esclarecer se falhas na aplicação dessas orientações contribuíram para o acidente.
