Aviação ComercialA Boeing concluiu a entrega do 100º 767-300BCF em 14 de fevereiro. Trata-se de uma aeronave de passageiros convertida para carga pela GAMECO, de Guangzhou, e que foi entregue à também empresa chinesa SF Airlines.
O programa 767-300BCF (Boeing Converted Freighter) foi lançado nos anos 2000 e colocou a primeira aeronave do tipo em serviço em 2008, com a ANA, do Japão.
O widebody passa por um processo de transformação que resulta em uma aeronave cargueira capaz de transportar até 56,5 toneladas (124.600 libras) e voar 3.345 milhas náuticas (6.190 km).
São 15.724 pés cúbicos (445,3 metros cúbicos) de volume total de carga com 24 posições de paletes no convés principal, fornecendo 11.884 pés cúbicos (336,5 metros cúbicos) e 3.410 pés cúbicos (96,6 metros cúbicos) no porão inferior, segundo a Boeing.
“Durante nossa jornada de desenvolvimento, o 767-300BCF desempenhou um papel crucial. Desde que o primeiro 767-300BCF foi colocado em operação em 2016, este modelo se tornou a espinha dorsal da nossa operação de rede devido ao seu excelente desempenho”, disse Li Gang, vice-presidente de manutenção da SF Airlines.
Estreia na Air Europa em 2001
O 100ª 767-300BCF foi entregue originalmente para a Air Europa em março de 2001, onde voou até novembro de 2008, quando teve uma breve passagem pela Garuda Indonesia, em regime de leasing.
A aeronave, configurada com 263 assentos em duas classes, voltou para a Air Europa em janeiro de 2009 e foi retirada de serviço três anos depois.
A ILFC, então dona do 767, o arrendou para a companhia aérea russa Transaero, onde operou até 2016 e então ser repassado para a Condor, da Alemanha.
A SF Airlines assumiu a aeronave em dezembro de 2023 para ser convertida para carga no ano seguinte. A empresa baseada em Shenzen tem um total de 23 767, além de 43 757, quatro 747 e 18 737 cargueiros.
