Aviação ComercialA Boeing elevou sua previsão de longo prazo para a demanda por aeronaves na África, projetando que as companhias aéreas no continente precisarão de cerca de 1.700 novas aeronaves comerciais nos próximos 20 anos.
A perspectiva atualizada, apresentada esta semana em Nairóbi pelo Diretor Geral da Boeing para a África, Henok Teferra Shawl, representa um aumento de 40% em relação à previsão do ano passado de 1.200 aeronaves e um salto substancial em relação às aproximadamente 1.000 unidades projetadas há três anos.
A empresa vincula a previsão revisada à aceleração da expansão econômica e ao aumento do tráfego de passageiros. De acordo com projeções do Fundo Monetário Internacional (FMI}) citadas pela Boeing, espera-se que a economia da África Subsaariana cresça 4,6% em 2026, acima da média global. A Boeing estima que o tráfego aéreo em todo o continente se expanda a uma taxa média anual de cerca de 6% nas próximas duas décadas.
De acordo com a Perspectiva de Mercado Comercial da Boeing para 2025 na África, espera-se que a frota comercial da região mais do que dobre, chegando a quase 1.680 aeronaves até 2044. A previsão inclui tanto o crescimento da frota quanto a substituição de jatos mais antigos.
Aeronaves de corredor único devem representar cerca de dois terços da demanda total. A Boeing afirmou que isso reflete a contínua expansão das rotas domésticas e regionais de curto alcance, à medida que as transportadoras fortalecem a conectividade ponto a ponto dentro da África e para mercados próximos.
O fabricante também apontou implicações além das vendas de aeronaves. Uma frota maior exigiria uma capacidade de manutenção ampliada, infraestrutura de treinamento e desenvolvimento da força de trabalho, incluindo novos pilotos, técnicos e tripulação de cabine.
O crescimento na aviação de passageiros também deve apoiar a atividade de carga, com demanda adicional por cargueiros dedicados à medida que o comércio intra-africano e as conexões logísticas globais se expandem.
A previsão da Boeing surge em um momento em que as restrições na cadeia de suprimentos global continuam a afetar a produção de aeronaves e os cronogramas de entrega, apresentando desafios potenciais para as transportadoras africanas que buscam expandir suas frotas em linha com a demanda projetada.
