Aviação ComercialNo final de agosto, novas especulações sobre voos internacionais partiram de duas capitais brasileiras: Brasília e Belo Horizonte. A Secretaria de Relações Internacionais do Distrito Federal confirmou que a ITA Airways estuda incluir a rota Roma–Brasília em seu plano de expansão para 2026, enquanto executivos da Emirates Airline estiveram em contato com autoridades mineiras para discutir a possibilidade de um voo Dubai–Belo Horizonte (Confins).
No caso da capital federal, a reunião virtual realizada em 28 de agosto contou com a presença do secretário Paco Britto e do chefe de assuntos internacionais da ITA, Giorgio Garbeglio. O executivo afirmou que Brasília já está contemplada nos planos da empresa, mas não deu prazos concretos para o início das operações. Se confirmado, o voo seria o décimo destino internacional a partir do Aeroporto JK.
Já em Minas Gerais, a expectativa gira em torno da Emirates. A companhia teria avaliado com representantes do governo estadual e da BH Airport a viabilidade de uma ligação direta entre Confins e Dubai, seu principal hub no Oriente Médio. A análise inclui fatores como demanda potencial, infraestrutura aeroportuária e adequação da frota.
Apesar da visibilidade gerada pelos encontros, especialistas do setor consideram improvável que essas rotas se tornem realidade em curto prazo. A demanda entre Brasília e Roma é considerada limitada, enquanto Belo Horizonte, embora tenha mercado corporativo crescente, ainda não apresenta histórico robusto de voos intercontinentais sustentáveis.
Assim, as conversas reforçam mais uma vez um cenário recorrente no Brasil: anúncios e estudos de novas ligações internacionais que dificilmente se traduzem em operações regulares. Por ora, tanto Brasília quanto Belo Horizonte continuam a sonhar com conexões diretas para além do Atlântico e do Oriente Médio.
