Aviação ComercialMaior companhia aérea de carga da Europa, a Cargolux, com sede em Luxemburgo, informou nesta quinta-feira (21) no Farnborough Airshow, no Reino Unido, a escolha do cargueiro Boeing 777-8 Freighter como a “solução perfeita” para substituir sua frota de jatos 747-400F. A empresa, contudo, ainda não efetuou pedidos pela aeronave ou assinou cartas de intenção de compra.
"Com o 777-8 Freighter sendo a solução preferida para substituir nossos 747-400s, a Cargolux está ansiosa para continuar seu relacionamento contínuo com a Boeing", disse Richard Forson, presidente e CEO da Cargolux.
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A notícia da seleção do novo 777 pela Cargolux afasta os rumores de que a empresa estaria negociando a compra do Airbus A350F, variante de carga baseada no A350-1000. Em outubro do ano passado, executivos da companhia de carga participaram de voos de demonstração num protótipo do A350 na sede da fabricante, em Toulouse, na França.
A Boeing lançou o 777-8F em janeiro deste ano e já registrou mais de 50 pedidos pela aeronave, que terá uma capacidade de carga útil e autonomia de voo quase idênticas às do 747-400F, que pode transportar 113 toneladas de cargas e tem alcance de 8.230 km. O novo modelo baseado no 777X, no entanto, por ser bimotor oferece uma economia de combustível de 30% e redução de 25% das emissões poluentes.
“Com seu investimento no 777-8 Freighter, a Cargolux operará o cargueiro bimotor mais avançado e econômico do setor. O 777-8 Freighter reduz significativamente as emissões de CO2 em comparação com os modelos anteriores com uma pegada de ruído reduzida, ajudando para avançar o compromisso da Cargolux com operações sustentáveis”, comentou Stan Deal, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes.
Apesar das negociações avançadas, o novo cargueiro baseado na plataforma do 777-8 ainda vai demorar para chegar ao mercado. De acordo com a Boeing, as primeiras entregas da aeronave devem começar somente em meados 2027.
