Mobilidade Aérea UrbanaA Eve Air Mobility, subsidiária da Embraer, revelou que seu "carro voador" completou 50 voos desde sua primeira decolagem em dezembro de 2025. No entanto, essas surtidas resultaram apenas pouco mais de duas horas no ar, ou uma média de menos de 3 minutos por voo, aproximadamente.
Os testes são realizados nas instalações da Embraer em Gavião Peixoto, no Brasil, onde a aeronave permanece durante toda a campanha. Até agora, não houve indicação de que o protótipo tenha voado além da área de teste imediata.
A aeronave em uso é um protótipo de engenharia não tripulado, desenhado para avaliar o comportamento básico de voo e de sistemas. A empresa afirmou que está aumentando gradualmente a velocidade e coletando dados sobre estabilidade, controle e uso de energia, com voos de transição ainda pendentes.
O programa segue em um estágio anterior em comparação com alguns concorrentes. Em março, a americana Joby Aviation começou a voar com uma aeronave construída para testes de certificação, com equipes da Administração Federal de Aviação dos EUA previstas para participar dos voos de avaliação.
A britânica Vertical Aerospace, por sua vez, completou na semana passada uma transição dos motores do modo sustentação para empuxo de seu eVTOL tripulado, demonstrando a mudança do voo vertical para o voo horizontal em condições reais.
A empresa brasileira, entretanto, tem dito com frequência que não tem como meta antecipar a finalização de um protótipo e sim desenvolver primeiro todo o ecossistema de mobilidade aérea urbana, que vai da produção, operação e navegação, antes de concluir sua certificação.
A Eve planeja construir uma frota de seis protótipos para esses testes de certificação que será conduzida pela ANAC.
