A mídia oficial chinesa divulgou novos detalhes sobre as versões atualizadas do caça furtivo Chengdu J-20, designadas J-20A e J-20S, revelados nos 15 anos desde o voo inaugural da aeronave em janeiro de 2011. As informações confirmam que o jato mais avançado da Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLAAF) não deixou de ser desenvolvido, a despeito de novos projetos em andamento.

O J-20A é descrito como uma variante de um assento aprimorada do J-20 original. De acordo com informações divulgadas por veículos estatais, a aeronave apresenta uma seção superior do fuselagem modificada atrás da cabine, com uma área elevada onde o canopy se encontra com o fuselagem.

A mudança visa melhorar as características de fluxo de ar em velocidades supersônicas e reduzir a resistência, ao mesmo tempo em que cria volume interno para equipamentos adicionais, sistemas ou combustível.

Caça stealth J-20A
Caça stealth J-20A

Fontes chinesas afirmam que a configuração revisada sugere melhorias internas mais amplas, incluindo aviônicos e sensores atualizados que reduzem a dependência da visibilidade direta do piloto. Os sistemas adicionais e o potencial aumento de peso devem ser compensados por motores mais potentes, indicando um progresso paralelo na propulsão como parte do padrão J-20A.

Dois lugares

Ao lado do J-20A, a China também destacou o J-20S, um inédito caça furtivo de dois lugares descrito como o primeiro do tipo no mundo. O segundo membro da tripulação tem a função de apoiar a gestão de missões complexas, incluindo funções de comando e controle e coordenação com sistemas não tripulados.

A mídia local descreve o J-20S como otimizado para superioridade aérea de longo alcance, missões de ataque e equipes mistas de tripulados e não tripulados, com o assento traseiro focado na gestão de sensores, guerra eletrônica e controle de plataformas cooperativas.

O J-20 é o primeiro caça furtivo operacional da China e sua estreia em aeronaves de combate de quinta geração. A frota é estimada em mais de 300 aeronaves em serviço com a PLAAF, após um aumento sustentado na produção.

A aeronave continua a receber atualizações à medida que a China desenvolve programas de caças de sexta geração comumente referidos como J-36 e J-50, cujos protótipos foram observados em testes de voo desde o final de 2024.