A China tem um novo avião de transporte militar, que completou seu voo inaugural no aeródromo da Xi’an Aircraft Corporation (XAC) em Xi’an, nos últimos dias, de acordo com um vídeo postado numa rede social do país.

Conhecido como ‘Y-30’, o cargueiro é em tese um concorrente do Embraer KC-390 embora seja um pouco maior e mais lento.

Até o momento, no entanto, a mídia estatal chinesa não divulgou informações sobre o voo, e nenhuma declaração formal foi feita pelas autoridades de aviação ou pela Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLAAF).

O desenvolvimento da aeronave foi mencionado pela primeira vez há mais de uma década, com expectativa na época de que o programa se desenvolvesse durante a década de 2020. O avião pretende substituir a frota de antigos turboélices militares da China.

Y-9 (Divulgação)
Y-9 (Divulgação)

Em termos de tamanho e configuração, o novo transporte apresenta uma disposição e proporções gerais comparáveis ao A400M. É movido por quatro motores turboélice e utiliza um trem de pouso triciclo, mas não possui as hélices contra-rotativas usadas no Airbus.

O avião é projetado para transportar até 30 toneladas de carga, apenas 4 a mais que o KC-390. Ele teria um peso máximo de decolagem em torno de 80 toneladas e um alcance operacional estimado entre 6.000 e 7.000 quilômetros.

Entre os modelos antigos que devem ser aposentados estão o Y-8 e Y-9 atualmente em operação na Força Aérea do Exército de Libertação Popular. Se essas especificações forem confirmadas, oferecerá uma melhoria significativa na capacidade de carga e alcance, aprimorando as capacidades estratégicas e táticas de transporte aéreo da China.

O novo avião cargueiro turboélice chinês visto em um modelo
O novo avião cargueiro turboélice chinês visto em um modelo

Um modelo em escala que se acredita representar o Y-30 foi exibido publicamente pela primeira vez no Salão do Ar de Zhuhai em 2014, sinalizando planos de longo prazo para expandir o portfólio de aeronaves de transporte indígenas da China.

Com a suposta conclusão de seu primeiro voo, o programa finalmente parece ter ganhado ritmo, embora os cronogramas para testes, certificação e entrada em operação permaneçam incertos.