Aviação MilitarO chanceler russo Sergei Lavrov chegou ao Brasil nesta segunda-feira, 17, como parte de uma visita por países na América Latina. Para isso, o Ministro das Relações Exteriores de Putin utilizou um jato widebody Il-96-300 da companhia aérea Rossiya.
A aeronave de quatro motores PS-90 e registro RA-96023 faz parte do Destacamento de Voos Especiais do governo russo e foi entregue em 2017.
O voo de Lavrov até Brasília partiu de Moscou neste domingo e fez escala em Casablanca, no Marrocos. De lá a aeronave atravessou o Atlântico Sul chegando ao Brasil por Pernambuco. As informações sobre horários e detalhes do voo não foram liberados pelos sites de rastreamento de ADS-B por razões de segurança.
Lavrov desembarcou do Il-96 trajando roupas leves, o que surpreendeu observadores. Segundo a agência de notícias estatal TASS, o chanceler irá visitar "vários países" na América Latina, entre eles, Venezuela, Nicarágua e Cuba, que são próximas do governo de Vladimir Putin.
"As conversas estão planejadas para se concentrar em questões de fortalecimento da estrutura legal do mundo atual, que é baseada na Carta das Nações Unidas", disse o ministério das Relações Exteriores russo. "A América Latina é uma região amiga, um dos centros de formação de um mundo multipolar e a Rússia planeja manter um diálogo dinâmico com ela, desenvolver uma cooperação construtiva livre de qualquer arbítrio externo".
Último widebody russo
O Il-96 é uma variante aprimorada do Il-86, primeiro widebody desenvolvido na União Soviética. A aeronave melhorou a autonomia e o conforto do seu antecessor, mas teve uma produção mais modesta, de cerca de 30 unidades.
Com as sanções comerciais do Ocidente e o avanço lento do projeto CR929, com a China, a Rússia tem tentado encontrar uma forma de retomar a produção do Il-96, que hoje é um modelo completamente defasado.
Há dois caminhos, um seguir com a montagem do Il-96-400M, uma versão de maior capacidade e com aviônicos modernos, mas as mesmas restrições de motores, ou partir para a construção de um jato bimotor, aproveitando o desenvolvimento do turbofan PD-35.
