Aviação ComercialA companhia aérea norte-americana Spirit Airlines planeja reduzir sua frota para entre 76 e 80 aeronaves até o terceiro trimestre de 2026 como parte de sua reestruturação sob o Chapter 11.
A medida representa uma redução acentuada em relação às 214 aeronaves que a companhia operava antes de entrar com pedido de proteção contra falência em agosto de 2025. Atualmente, a Spirit opera 114 aeronaves e já vem reduzindo a capacidade por meio de rescisões de contratos de leasing, aviões que chegaram ao fim da vida útil e vendas planejadas de ativos.
De acordo com documentos judiciais, a futura frota será centrada principalmente em aeronaves Airbus A320 e A321ceo, de primeira geração, à medida que a companhia busca simplificar as operações e reduzir custos.
A frota atual da Spirit inclui 54 A320ceo, 16 A320neo, 25 A321ceo e 19 A321neo.
O plano de reestruturação também prevê uma redução significativa nas obrigações financeiras, com a dívida total e as responsabilidades de aluguel previstas para cair para cerca de US$ 2 bilhões, em comparação com US$ 7,4 bilhões antes do pedido de falência.
A empresa apresentou um acordo de apoio à reestruturação e um plano de reorganização ao Tribunal de Falências dos EUA em Nova York e tem como objetivo sair do Capítulo 11 no início do verão.
A Spirit Airlines tem comercializado parte de sua frota para potenciais compradores e lançou um processo de leilão para aeronaves adicionais, com uma oferta inicial fixada em cerca de US$ 530 milhões.
A companhia afirmou que concentrará suas operações em mercados principais, como Fort Lauderdale, Orlando, Detroit e na área de Nova York, enquanto ajusta a capacidade à demanda sazonal.
Ao mesmo tempo, a Spirit planeja expandir sua oferta premium, incluindo filas adicionais de “Big Front Seat” e a implementação de uma cabine de classe econômica premium.
A empresa também indicou que pode começar a adicionar aeronaves novamente entre 2027 e 2030, dependendo das condições de mercado.
