Aviação ComercialAs principais companhias aéreas dos Estados Unidos lançaram uma série de medidas de apoio para passageiros e funcionários afetados pela paralisação da Spirit Airlines, que encerrou suas operações no sábado, 2 de maio.
A American Airlines informou que implementou as chamadas “tarifas de resgate” em rotas anteriormente atendidas pela Spirit e nas quais também opera voos diretos. A empresa avalia ainda opções para ampliar a oferta de assentos, incluindo o uso de aeronaves de maior porte e o aumento de frequências. A American destacou que atende a maioria dos aeroportos e rotas anteriormente cobertos pela Spirit e trabalha em conjunto com autoridades para reduzir os impactos da interrupção.
A United Airlines estabeleceu limites para as tarifas dos passageiros afetados, restringindo geralmente o valor dos bilhetes de ida a US$ 199, ou US$ 299 em rotas mais longas, para reservas feitas em um período de duas semanas. Para acessar as tarifas, os passageiros precisam apresentar comprovante de reserva cancelada na Spirit. A United também estendeu benefícios de viagem para funcionários da Spirit deslocados e criou um canal exclusivo de contratação.
A Southwest Airlines adotou limites semelhantes para tarifas nos balcões dos aeroportos e online, com preços de US$ 199 para rotas curtas e US$ 299 para voos mais longos. A companhia também criou linhas de atendimento dedicadas em cidades-chave como Fort Lauderdale, Las Vegas e Orlando, além de oferecer opções de viagem em lista de espera para ex-funcionários da Spirit.
A Delta Air Lines informou que oferece tarifas reduzidas em mercados domésticos e em algumas rotas internacionais por tempo limitado, incluindo voos próximos da lotação máxima. A companhia ampliou o acesso à lista de espera para pilotos e comissários da Spirit conforme acordos vigentes e abriu um canal de recrutamento para funcionários afetados.
As medidas de apoio foram anunciadas após a Spirit Airlines interromper todas as operações no fim de semana, depois do fracasso nas negociações para obter um plano de resgate com apoio do governo.
A empresa operava sob proteção contra falência e tentava reestruturar o negócio, mas a disparada no preço do querosene de aviação inviabilizou os planos. As projeções financeiras consideravam custos de combustível próximos de US$ 2,20 por galão, mas o preço à vista chegou a cerca de US$ 4,50 no fim de abril, tornando insustentável a continuidade das operações sem recursos adicionais.
