Aviação ComercialA Condor anunciou que irá aposentar suas aeronaves Boeing 757 restantes até o final de 2025, concluindo quase três décadas de operações com este modelo. O último voo comercial programado do modelo 757-300 está agendado para 2 de novembro, operando entre Frankfurt e Hurghada.
A companhia marcará a aposentadoria com um voo de despedida de Frankfurt a Viena no dia 5 de novembro. Setenta e cinco ingressos para este serviço especial serão leiloados a partir de 22 de setembro de 2025, e o trecho de retorno para Frankfurt incluirá um evento comemorativo a bordo.
Até o final de outubro de 2025, a Condor manterá seis Boeing 757 em operação, principalmente conectando Frankfurt e Düsseldorf a destinos de lazer populares. O último voo regular programado do 757-300 está previsto para 29 de outubro de 2025, na rota Düsseldorf-Palma-Düsseldorf.
A Condor introduziu o Boeing 757-300 em sua frota em 1996 como o cliente de lançamento para esta variante. Ao longo dos anos, a companhia operou um total de 18 Boeing 757-200 e nove 757-300. Até setembro de 2025, a idade média dos sete 757-300 operacionais da Condor será de 25,8 anos.
A aposentadoria dos 757 significa uma mudança para uma frota exclusivamente Airbus. Em 2024, a Condor completou a renovação de sua frota de longa distância com 18 aeronaves Airbus A330neo e planeja expandir esse número para 25 até 2031. A companhia fez um pedido de mais quatro A330-900 em julho de 2025 para fortalecer sua rede intercontinental.
Para operações de médio alcance, a Condor comprometeu-se a atualizar sua frota com 43 novas aeronaves da família Airbus A320neo, com as entregas previstas para continuar até 2029. Após os últimos voos do Boeing 757, a companhia operará exclusivamente com modelos Airbus.
De acordo com o COO da Condor, Cristian Schmitt, a aposentadoria do 757 marca um período de transição para a empresa enquanto ela avança em direção a uma frota de tipo único Airbus. A mudança é esperada para padronizar as operações e apoiar a expansão futura da rede da companhia.
