Aviação ComercialA Cubana de Aviación, companhia aérea estatal de bandeira de Cuba, voltou a colocar em condições de voo um de seus raros jatos de fuselagem larga. O Ilyushin Il-96-300 registrado como CU-T1250 completou um voo de traslado com várias etapas de Minsk, Bielorrússia, para Havana, Cuba, entre os dias 11 e 12 de outubro, de acordo com dados de rastreamento de voos do FlightRadar24.
A aeronave partiu de Minsk (MSQ) em 11 de outubro, fazendo paradas em São Petersburgo (LED) e Reykjavik (KEF) antes de realizar a travessia transatlântica de quase nove horas até Havana. O voo CU1250 pousou no Aeroporto Internacional José Martí às 18:48, horário local, em 12 de outubro.
A aeronave foi entregue à Cubana em dezembro de 2005, ou seja, está perto de completar 20 anos. Ela havia sido armazenada em Havana e posteriormente na Bielorrússia por períodos prolongados entre 2022 e 2025, sugerindo que trabalhos de manutenção ou revisão importantes ocorreram no exterior.
O Il-96-300 da Cubana pode transportar 262 passageiros em duas classes (18 na classe executiva e 244 na econômica). A aeronave está equipada com quatro motores turbofans PS-90 ultrapassados que consomem muito combustível e comprometem seu alcance, que é de apenas 5.400 milhas náuticas.
A frota da Cubana continua sendo uma visão rara na aviação global. A companhia opera outro Il-96-300, além de seis Antonov An-158, três Tupolev Tu-204 e um punhado de envelhecidos turboélices ATR. Anos de sanções e dificuldades econômicas deixaram a companhia com uma das frotas ativas mais ultrapassadas do mundo.
O retorno do CU-T1250 é um pequeno, mas significativo para manter operações regulares de longo curso. O Il-96 — uma vez destinado a ser um símbolo da independência da aviação cubana — agora se destaca como um lembrete de como a geopolítica, a escassez e a perseverança continuam a moldar os céus da ilha.
