A Deutsche Aircraft adiou o voo inaugural do protótipo D328eco para 2026, mudando de seu alvo anterior de um primeiro voo em 2025.
A empresa reiterou seu compromisso de introduzir o turboélice regional em serviço comercial no quarto trimestre de 2027, de acordo com a Flight Global.
O D328eco, uma versão atualizada do Dornier 328, incorpora novos motores Pratt & Whitney Canada PW127XT-S e um conjunto de aviônicos Garmin G5000 Prime. A fuselagem foi alongada em 2,1 metros, permitindo que a aeronave acomode até 40 assentos, em comparação com a configuração original de 32 assentos.
O primeiro motor PW127XT-S foi recentemente entregue e será instalado no protótipo nas próximas semanas, juntamente com os sistemas da cabine. O segundo motor está a caminho do local de montagem em Oberpfaffenhofen. A instalação do sistema de fiação da aeronave está programada para começar no quarto trimestre de 2025.
A Deutsche Aircraft apresentou a fuselagem do protótipo TAC-1 em maio, inicialmente sem motores como uma medida de economia de custos. O TAC-1 combina seções da fuselagem de duas diferentes estruturas Dornier 328 como parte do programa de desenvolvimento do D328eco.
A brasileira Akaer é uma das parceiras do projeto, produzindo em São José dos Campos a porção dianteira da fuselagem, além de outros componentes.

Os testes em solo do D328eco devem começar no início de 2026, com os testes de voo ocorrendo até meados do ano. A produção em série ocorrerá em uma nova linha de montagem em Leipzig, que está atualmente em construção. A empresa planeja se mudar para seu primeiro prédio no local em dezembro.
O programa D328eco visa oferecer uma opção de turbopropulsor regional modernizado para as companhias aéreas, com mudanças de design focadas na eficiência operacional e na capacidade de passageiros. O ajuste no cronograma reflete a complexidade do desenvolvimento e integração de novos sistemas.
Os próximos passos da Deutsche Aircraft incluem completar a instalação de sistemas-chave no protótipo e iniciar os testes em solo em 2026.
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