Aviação ComercialA companhia aérea israelense El Al revisou seu acordo de pedidos pelo Boeing 787, convertendo compromissos existentes em quatro aeronaves 787-10 além de garantir opções para jatos adicionais.
O acordo envolve a conversão de três 787-9s previamente encomendados para a variante maior 787-10, juntamente com o exercício de uma opção para uma quarta aeronave. A empresa também mantém opções para até seis Dreamliners adicionais para entrega no início da década de 2030, o que poderia elevar sua frota total de 787 para até 34 aeronaves.
Atualmente, a El Al opera 17 Dreamliners—quatro 787-8s e 13 787-9s—e deve receber duas unidades adicionais alugadas, elevando a frota para 19 no curto prazo. O modelo já forma a espinha dorsal de sua rede de longa distância, substituindo fuselagens largas mais antigas e apoiando rotas para a América do Norte, Europa e Ásia.
A introdução do 787-10 aponta para uma mudança em direção a aeronaves de maior capacidade em rotas principais. Enquanto o 787-9 na configuração da El Al acomoda 271 passageiros em três classes, o maior -10 pode acomodar cerca de 300 ou mais, dependendo da configuração, oferecendo um aumento significativo na oferta de assentos com um alcance ligeiramente menor.
A frota de fuselagem larga da El Al ainda inclui seis aeronaves 777-200, cada uma configurada com 313 assentos, embora esses jatos estejam previstos para serem aposentados ao longo do tempo à medida que novas aeronaves chegarem.
A companhia aérea afirmou que o acordo revisado, avaliado em cerca de US$ 1,5 bilhão, dependendo da configuração e preços, tem como objetivo alinhar a capacidade da frota com o crescimento esperado no tráfego de passageiros no Aeroporto Ben Gurion de Tel Aviv nos próximos anos.
