Aviação ComercialA Emirates Airline fez um apelo a Airbus e Boeing acelerarem o desenvolvimento de grandes aeronaves modernas de passageiros. A companhia aérea busca versões expandidas do 777X e do A350 para atender às crescentes demandas de sua malha.
A Emirates também defende a modernização do A380, algo como um potencial ‘A380neo’, mais eficiente.
De acordo com a companhia, os modelos atuais de fuselagem larga, como o 777-9 e o A350-1000, não serão suficientes para as necessidades operacionais a longo prazo.
A Emirates propôs um “777-10″ alongado, que poderia acomodar mais de 400 passageiros, dependendo da configuração da cabine. Esse modelo, se produzido, se tornaria o maior jato de passageiros de bimotor da história, superando o 777-9.
Desenhos conceituais do A380 reformulado
A Emirates é de longe a maior operadora do A380, tendo encomendado mais de 100 das aeronaves de dois andares. Tim Clark, presidente da companhia, enfatizou que maximizar o número de passageiros é crucial para o hub da companhia em Dubai, onde os slots são limitados. Ele observou que aeronaves maiores ajudariam a aproveitar ao máximo a infraestrutura restrita.
Clark chegou a enviar desenhos conceituais para um A380 reformulado a Christian Scherer, CEO da divisão de aviões comerciais da Airbus, segundo a Aviation Week. O design proposto inclui melhorias de eficiência de até 25% em comparação com o modelo atual. No entanto, a perspectiva enfrenta ceticismo devido à demanda global limitada por jatos de quatro motores.
Há algum tempo, a Emirates tem pressionado consistentemente os fabricantes por aeronaves com maior capacidade de assentos. A companhia aérea discutiu publicamente a necessidade de jatos de fuselagem larga muito grandes para apoiar suas rotas de alta densidade e estratégia operacional.
Apesar dos apelos repetidos da Emirates, a demanda por grandes fuselagens largas não tem sido forte o suficiente para convencer os principais fabricantes de aeronaves a investir nesses projetos caros.
