Aviação MilitarA Espanha lançou oficialmente o projeto industrial que visa introduzir o jato turco Hürjet como substituto de sua antiga frota de treinadores supersônicos Northrop F-5, com 30 aeronaves que serão montadas para a Força Aérea do país.
A Airbus informou nesta terça-feira, 28, que liderará o programa, cujo contrato inicial foi assinado em dezembro de 2025, enquanto a Turkish Aerospace Industries, que projetou a aeronave, fornecerá os Hürjet.
O avião será redesignado como SAETA II e empregado no treinamento avançado de pilotos de caça.
A primeira fase do programa terá início em 2028, com a entrega de 21 aeronaves. Um dos jatos servirá como protótipo para integração de aviônicos e sistemas de missão espanhóis, enquanto também começa o desenvolvimento da infraestrutura de treinamento em solo.
Isso inclui simuladores desenvolvidos em parceria com a Indra Sistemas, que devem entrar em operação no ciclo de treinamento de 2029-2030.
Uma segunda fase converterá os 21 aviões iniciais e os nove restantes para a configuração final da Espanha. As entregas da frota completa SAETA II e dos sistemas de simuladores estão previstas para ocorrer entre 2031 e 2035.
A Espanha escolheu o Hürjet no ano passado após avaliar alternativas para substituir os F-5 empregados pela escola de formação de pilotos de caça na Base Aérea de Talavera la Real.
O programa também amplia a participação de empresas espanholas no suporte de longo prazo das aeronaves. Segundo a Airbus, companhias nacionais ficarão responsáveis pela integração de diversos sistemas de missão, incluindo aviônicos, datalink, gravação de missão e sistemas de identificação.
O F-5 é utilizado pela Espanha há décadas no treinamento avançado de pilotos de jato, e a necessidade de substituição tornou-se cada vez mais urgente com o fim da vida útil das células.
O Hürjet é um dos novos aviões militares da TAI, estatal que recebeu investimento pesado do governo turco para desenvolver vários projetos que incluem o caça furtivo KAAN.
