Aviação ComercialA Etihad é mais uma companhia aérea a repensar a aposentadoria do Airbus A380. A transportadora baseada em Abu Dhabi, no Dubai, confirmou na semana passada que reativará quatro dos 10 jatos de dois andares que hoje estão estacionados na Europa.
A princípio, os A380 serão utilizados na rota Abu Dhabi-Londres, que apresenta uma forte demanda, mas não estão descartados novos destinos. A empresa trocou seu CEO recentemente. O ex-chefe Tony Douglas deu lugar ao brasileiro Antonoaldo Alves, que teve passagens pela Azul e TAP.
Douglas havia dito no ano passado que o A380 não era mais comercialmente sustentável, mas desde então o tráfego aéreo de passageiros em voos internacionais têm crescido exponencialmente, fazendo com que outras clientes do avião da Airbus decidam recuperá-los. A Lufthansa é uma delas e acaba de receber de volta uma das aeronaves na Alemanha.
Além dos A380, a Etihad possui em sua frota o A350-1000, alguns Boeing 777, mas sobretudo o Boeing 787, do qual opera 39 aeronaves, entre modelos 787-9 e 787-10.
Mas o A380 é imbatível em capacidade. São 484 assentos distribuídos em nove lugares na primeira classe, 70 na executiva e 405 na econômica - além da cabine especial "Residence".
A previsão é que o A380 assuma os voos para Londres a partir de junho de 2023. Atualmente, as aeronaves estão armazenadas nos aeroportos de Tarbes, na França, e Teruel, na França.
