Aviação ComercialUm executivo da LATAM Airlines detalhou as mudanças na pintura dos Embraer E195-E2 que a companhia começará a receber no quarto trimestre de 2026.
Em publicação no LinkedIn, Paulo Miranda, vice-presidente de experiência com o cliente, afirmou que a empresa “quebrou uma regra” adotada até agora na frota ao reposicionar o logotipo na fuselagem.
“Pela primeira vez na LATAM, cruzamos a linha das janelas”, disse o executivo. Segundo ele, o espaço disponível acima das janelas no E2 reduziria o tamanho do logotipo a cerca de 50 centímetros, o que limitaria a visibilidade da marca.
As ilustrações divulgadas pela companhia mostram o logotipo expandido e avançando sobre a linha das janelas, além da aplicação da marca nos motores, outro ponto fora do padrão atual da frota.
Miranda também citou critérios operacionais na definição da pintura. “Cada área pintada, cada camada e cada escolha de pigmento impactam peso, consumo, operação”, afirmou.
O executivo acrescentou que cores mais escuras aumentam a temperatura da cabine no solo e que o peso adicional da tinta pode chegar a dezenas de quilos, com impacto acumulado em custos e emissões ao longo do tempo.
“Levamos a marca até o motor”, disse, ao comentar a presença do logotipo também nessa área da aeronave nas representações divulgadas.
A entrada do E195-E2 permitirá à companhia operar rotas e destinos que hoje não são viáveis com aeronaves maiores.
Atualmente, o menor avião da empresa é o Airbus A319, com 144 assentos. Apesar de próximo em capacidade ao E195-E2, o modelo europeu é mais pesado e apresenta custos operacionais mais elevados em rotas de menor demanda, além de restrições em alguns aeroportos.
Com o novo jato, a LATAM passa a disputar um segmento hoje explorado principalmente pela Azul Linhas Aéreas, que opera dezenas de E195-E2 no Brasil.
A LATAM encomendou 24 aeronaves E195-E2 e possui opções para adquirir outras 50 unidades.
