Aviação ComercialA Boeing recebeu a aprovação da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) para começar a terceira fase dos testes de certificação do widebody 777-9, de acordo com fontes citadas pelo The Air Current. O fabricante pretende introduzir a aeronave em serviço em 2027.
O programa de certificação do 777-9 enfrenta um atraso de sete anos. O adiamento resulta da extensa documentação exigida para cada etapa do processo de Autorização de Inspeção de Tipo (TIA).
A fase TIA consiste em múltiplas etapas projetadas para validar o design da aeronave e sua conformidade com os padrões regulatórios. Cada fase exige documentação abrangente e supervisão regulatória.
A Boeing registrou uma perda de US$ 4,9 bilhões em seus lucros do terceiro trimestre, diretamente atribuível aos atrasos na certificação do jato de corredou duplo.
Esse impacto financeiro ressalta a magnitude dos desafios do programa. O prolongado período de certificação do 777-9 segue um aumento na fiscalização regulatória sobre novos programas de aeronaves.
A Boeing mantém cinco aeronaves de teste no programa de certificação, em sua busca para aprovar a aeronave para o serviço comercial o mais rápido possível.
De acordo com a empresa, há 565 pedidos firmes para a família 777X, que também inclui as variantes 777-8 de longo alcance e 777-8F de carga. A Lufthansa será a cliente de lançamento do 777-9, do qual possui 27 pedidos.
