A Boeing foi liberada pela Federal Aviation Administration (FAA) a iniciar a próxima fase de certificação do widebody 777-9, afirmaram fontes do site The Air Current.

O aval ocorreu na semana passada e permitirá à fabricante realizar demonstrações de sistemas, no que é a quarta fase do programa de certificação iniciado em julho de 2024.

Segundo o jornalista Jon Ostrover, a FAA emitiu a Autorização de Inspeção de Tipo (TIA) 2C, um dos últimos requerimentos do processo de aprovação para voos comerciais.

O programa 777X colocará no mercado o maior widebody bimotor da história, capaz de transportar cerca de 430 passageiros em duas classes de serviço e ser uma alternativa mais eficiente a antigos quadrimotores.

A Boeing pretendia colocar o 777-9, o primeiro modelo da série, em serviço em 2020, mas problemas com motores e a crise de confiança enfrentada pela empresa após os acidentes com o 737 MAX colocaram o programa de molho.
Atualmente, há quatro aeronaves envolvidas nos testes, mas a fabricante prepara um quinto 777-9, de matrícula N2007L (WH286) a se juntar ao programa.

O interior do 777-9 de testes (Ricardo Meier)
O interior do 777-9 de testes (Ricardo Meier)

A frota ultrapassou as 4.000 horas de voos em julho, quase metade delas a cargo do protótipo WH001 (N779XW).

Até junho, a Boeing registrava 551 pedidos pela família 777X, que inclui também o cargueiro 777-8F e o 777-8, de longo alcance. O plano é entregar o primeiro 777-9 para a Lufthansa em 2026.