Aviação ComercialO MAG, grupo dono da Malaysia Airlines, a maior companhia aérea do país, está avaliando seriamente jatos chinesa COMAC, sobretudo o C919, disse o CEO Datuk Captain Izham Ismail, em entrevista ao Yicai.
A avaliação faz parte do plano de desenvolvimento da frota de longo prazo do MAG até 2040, em meio a atrasos persistentes nas entregas que afetam companhias aéreas globalmente.
Izham afirmou que o grupo enfrenta atrasos nas entregas de três a seis meses em todos os modelos de aeronaves da Airbus e Boeing, o que gera pressão no planejamento operacional.
As discussões iniciais com a COMAC começaram no ano passado e se intensificaram durante o segundo trimestre de 2025. O MAG está focado principalmente no maior modelo, o C919, embora esteja procedendo com cautela devido ao ambiente de mercado pós-pandemia.
“Estamos avaliando modelos que podem apoiar o crescimento do grupo, e os modelos da COMAC são candidatos sérios”, disse Izham. “Qualquer decisão deve considerar inovação, segurança, certificação de aeronavegabilidade, viabilidade operacional e, mais importante, valor comercial”, afirmou ele.
A capacidade atual da Malaysia Airlines está em torno de 70% dos níveis pré-pandemia. Apesar disso, a classe executiva em rotas para a Austrália está frequentemente cheia, e houve um aumento de 41% nas reservas da China durante o recente feriado da Semana Dourada.
Izham indicou que qualquer decisão a respeito da inclusão de aeronaves da COMAC provavelmente não se concretizará a curto prazo, estimando um possível período de três a cinco anos. O MAG planeja lançar uma rota para Chengdu em janeiro de 2026 e também está avaliando Shenzhen como um futuro destino.
