Aviação ComercialA Icelandair encerrará todas as operações com aeronaves de fuselagem larga até o final de 2026, antecipando a aposentadoria de sua frota de três Boeing 767-300 como parte de um plano de reestruturação.
A companhia aérea da Islândia confirmou o cronograma acelerado juntamente com seus resultados financeiros do terceiro trimestre de 2025.
Essa medida ocorre enquanto a companhia aérea busca restaurar a lucratividade após vários anos de prejuízos. A Icelandair registrou US$ 585 milhões em receita no terceiro trimestre, um aumento de 6%, mas o lucro líquido caiu para US$ 57 milhões, uma redução de US$ 12 milhões em relação ao ano anterior.
O diretor executivo Bogi Nils Bogason afirmou que o foco principal da companhia é o retorno à lucratividade sustentada em 2026. A transportadora atribui seus custos crescentes à valorização da coroa islandesa, ao aumento dos salários e à inflação de custos mais ampla.
A Icelandair agora planeja aposentar três Boeing 757 e um 767 até o final deste ano, além de quatro 757 e dois 767 em 2026, deixando apenas tipos de fuselagem estreita em sua frota ativa. Até meados de 2026, a companhia aérea espera operar 41 aeronaves, incluindo 21 jatos Boeing 737 MAX e sete Airbus A321LR.
A companhia está avançando na simplificação de sua frota em resposta a oito anos de resultados financeiros insustentáveis. A Icelandair havia planejado anteriormente aposentar os 767 até 2029, mas o novo cronograma se alinha a uma estratégia de focar em mercados ponto a ponto.
Apesar de reduzir sua frota, a Icelandair projeta um aumento de 2% na capacidade em 2026. A companhia observa que essas mudanças ocorrem mesmo com a saída de concorrentes do mercado islandês.
