Aviação ComercialA KLM retirou seu primeiro Boeing 737-800 de operação, com o jato PH-BXK realizando seu voo final para o Aeroporto de Twente no dia 4 de novembro, onde passará por desmantelamento e reciclagem pela empresa AELS.
Essa ação faz parte do investimento de €7 bilhões da KLM na renovação de sua frota, que verá a companhia substituir gradualmente sua frota de Boeing 737 por aeronaves Airbus A321neo.
A KLM Engenharia e Manutenção removeu os motores e a unidade de potência auxiliar da PH-BXK para reutilização na própria frota da companhia.
Componentes adicionais serão reaproveitados por outros operadores ou reciclados, em conformidade com as práticas do setor para recuperação de ativos.
Uma segunda aeronave Boeing 737-800 está programada para passar pelo mesmo processo em janeiro de 2026, enquanto a KLM continua a retirada gradual desse modelo.
O plano atual da companhia inclui a introdução de aeronaves Airbus A320neo e A321neo para serviços de curta e média distância, além do E195-E2 com sua subsidiária Cityhopper.
Na rede de voos de longa distância, a KLM adicionará quatro Boeing 787-10 até o início de 2026 para modernizar ainda mais sua frota intercontinental.
Um Airbus A350-900 deve se juntar à frota de fuselagem larga no próximo ano, substituindo os antigos Boeing 777 e A330, enquanto três A350F foram encomendados para atualizar as operações de carga e retirar os últimos cargueiros 747.
