Aviação ComercialA Korean Air reviou sua estratégia de atualização da cabine de seus Boeing 777-300ER, cancelando os planos de densificar os assentos da classe econômica de 3-3-3 para 3-4-3 na maioria das aeronaves em resposta às críticas dos consumidores e preocupações regulatórias.
O plano inicial de reforma, avaliado em US$ 216 milhões, incluía a remoção das cabines de primeira classe, a introdução de um novo produto de classe executiva e a adição de uma seção de classe econômica premium. A empresa tinha como objetivo aumentar a capacidade da classe econômica mudando para uma configuração de 10 assentos por fileira (3-4-3).
Após o feedback negativo dos passageiros e uma intervenção da Comissão de Comércio Justo da Coreia do Sul (FTC), que citou potenciais violações das condições de fusão com a Asiana Airlines, a Korean Air decidiu manter o layout 3-3-3 na classe econômica em 10 das 11 aeronaves que estão passando pela reforma da cabine.
As modificações técnicas ainda prosseguirão nessas 10 aeronaves, incluindo atualizações nas cabines premium e executiva. Um 777-300ER, já reconfigurado com assentos 3-4-3, permanecerá nesse layout e será designado para rotas não cobertas por compromissos regulatórios.
A intervenção da FTC segue preocupações mais amplas sobre a concorrência no mercado após a aquisição da Asiana pela Korean Air. As autoridades exigiram que a companhia mantenha os padrões de serviço até pelo menos 2034 em 40 rotas-chave para proteger os interesses dos consumidores.
