Aviação ComercialA LATAM Airlines selecionou novamente motores Rolls-Royce Trent 1000 para equipar três novos Boeing 787 Dreamliner, marcando o retorno à fabricante britânica após um período de diversificação em sua frota de fuselagem larga.
A companhia chilena foi uma das primeiras operadoras do 787 com motores Trent, mas enfrentou problemas de disponibilidade e durabilidade nos primeiros anos de operação, o que impactou a utilização da frota.
Mais recentemente, a empresa incorporou Dreamliner adicionais equipados com motores GE Aerospace, reduzindo a dependência de um único fornecedor.
O novo acordo indica uma reaproximação com a Rolls-Royce, após melhorias no projeto do Trent 1000. A versão mais recente, Trent 1000 XE, traz modificações na turbina de alta pressão para aumentar a durabilidade e o tempo de operação entre manutenções.
“Esse acordo reflete a relação de longa data que construímos com a Rolls-Royce ao longo do tempo, junto com a evolução do motor Trent 1000 desde 2012”, afirmou o CEO da LATAM, Roberto Alvo. Ele acrescentou que os motores contribuem para os esforços de eficiência e oferecem flexibilidade para o crescimento futuro da malha.
O pedido ocorre também em um momento de demanda recente limitada por 787 equipados com motores Rolls-Royce. Os dados da Boeing não registravam seleções pelo Trent há quase três anos, embora alguns clientes não divulguem a escolha dos motores. Um acordo para oito 787-9 com motores Trent foi registrado em março.
A LATAM é a maior operadora de Boeing 787 na América Latina, com uma frota de 39 aeronaves, incluindo 10 787-8 e 29 787-9, entre aviões próprios e arrendados.
