Aviação ComercialA LATAM Airlines apresentou uma prévia da cabine de seus futuros jatos Airbus A321XLR, modelo de corredor único que será utilizado em voos mais longos, incluindo rotas transoceânicas hoje operadas por aeronaves maiores.
Os aviões, com entregas previstas a partir de 2027, terão capacidade para mais de 170 passageiros distribuídos entre as classes Premium Business, Economy Plus e Economy. O destaque é a cabine executiva equipada com assentos totalmente reclináveis VantageSOLO, da Thompson Aero Seating, em configuração 1-1, garantindo acesso direto ao corredor para todos os passageiros.
Na classe econômica, o A321XLR contará com assentos Recaro R3 em configuração 3-3. A aeronave também terá conectividade Wi-Fi, Bluetooth e, pela primeira vez na frota narrowbody da LATAM, telas individuais de entretenimento.
Com alcance de até 8.700 km (4.700 milhas náuticas), o A321XLR permitirá à companhia operar rotas mais longas com menor capacidade, substituindo widebodies em mercados onde a demanda não justifica aviões maiores. O modelo oferece mais de 50% de alcance adicional em relação aos demais membros da família A320neo.
Embora não tenha anunciado quais rotas irá operar com a aeronave, a empresa chilena deve usar os aeroportos de Lima, no Peru, e Fortaleza, no Ceará, como hubs para o A321XLR em virtude de suas localizações estratégicas, mais próximas do hemisfério norte.
A LATAM já tem compromisso para mais de 10 unidades do A321XLR, em meio a pedidos firmes e aeronaves arrendadas.
O conceito de cabine foi desenvolvido em parceria com a PriestmanGoode, que se debruço em utilizar materiais, iluminação e acabamentos inspirados na América do Sul.
O anúncio foi feito durante a Aircraft Interiors Expo, na Alemanha, onde a empresa exibiu os primeiros detalhes da nova cabine que será introduzida nos próximos anos.
