Aviação ComercialA LATAM Airlines sinalizou esta semana que pode implantar o Airbus A321XLR em rotas entre a América do Sul e a Europa, com a primeira aeronave programada para se juntar à sua frota em 2027. A empresa delineou a potencial estratégia em uma apresentação para investidores.
A companhia já destacou anteriormente o alcance e a eficiência do A321XLR para serviços transcontinentais, especialmente para os Estados Unidos. A nova aeronave poderá permitir que a LATAM opere serviços diretos para cidades europeias selecionadas a partir de seus hubs na América do Sul, provavelmente utilizando cidades brasileiras na região nordeste.
Isso porque o alcance do modelo, de 8.400 km, só faria sentido nessa região para chegar ao Velho Continente sem escalas.
Além do A321XLR, a LATAM está se preparando para introduzir o Embraer E195-E2 para fortalecer sua rede regional, com 12 unidades a serem entregues em 2026 e outras 12 em 2027, formando uma frota de 24 aeronaves.
Configurado com 136 assentos, o jato deve atender rotas de curta distância e alta frequência na América do Sul, complementando a frota de aeronaves de fuselagem larga e narrowbody. A aeronave oferecerá Wi-Fi a bordo e assentos nas classes econômica e econômica premium.
A companhia aérea afirmou que o E195-E2 aumentará a flexibilidade e permitirá o acesso a mercados inviáveis para jatos maiores. De acordo com a empresa, o jato brasileiro permitirá lançar 16 novas rotas, dos quais quatro serão exclusivas. Essa malha será possível com a estreia de oito novos destinos.
Transformação digital
Executivos enfatizaram a importância da otimização da frota e da transformação digital para melhorar a disponibilidade das aeronaves e a eficiência operacional. A LATAM identificou quase 1.200 dias adicionais de disponibilidade de aeronaves por meio de iniciativas baseadas em dados.
Roberto Alvo, CEO do grupo, comentou que hoje há mais potencial de melhorar o serviço com ‘software’ do que ‘hardware’. Ou seja, não são apenas aviões novos que permitem eficiência e sim buscar a otimização permitida pela digitalização dos processos.
O grupo opera o que descreve como o maior ecossistema de dados da região, com acesso a 4,5 petabytes de dados operacionais e de clientes. Essa infraestrutura apoia os esforços para refinamento do planejamento da rede e aprimoramento da experiência de viagem.
A LATAM projeta que seu número de viajantes premium triplicará, atingindo três milhões até o final de 2025. As receitas premium da companhia aérea mais que dobraram desde 2019, com uma previsão de $3,3 bilhões em 2025.
O crescimento da capacidade deve continuar, com um aumento de 8 a 10% planejado para 2026 e crescimento de um único dígito em 2027. A introdução do A321XLR e do E195-E2 será central para essas metas.
