Aviação ComercialA Lufthansa anunciou que terá de manter suas aeronaves Airbus A340-600 em operação até meados de 2026, além de estender o uso do A380 por mais cinco anos em Frankfurt.
A decisão, revelada durante a apresentação de resultados da empresa nesta semana, foi motivada por mais atrasos nas entregas dos novos widebodies Boeing 777-9 e Airbus A350-1000, que não estarão disponíveis antes de 2027.
Segundo Carsten Spohr, CEO da Lufthansa, a companhia nunca experimentou um problema desse vulto em sua história.
A Lufthansa espera receber oito novos jatos Boeing 787-9 até o final deste ano e aumentar sua frota de Airbus A350 para 75 unidades até o final da década.
A primeira entrega de quatro Airbus A350-1000 está prevista para dezembro de 2026, com o Boeing 777-9 programado para entrar em operação em meados de 2027.
Spohr indicou que a companhia deverá manter a frota de A380 por pelo menos mais cinco anos. Os jatos de dois andares estavam programados para serem aposentados, mas a grande demanda em voos de longa distância, somado ao atraso na produção de jatos de grande capacidade, fez a empresa reativá-los.
