Aviação ComercialA Lufthansa conseguiu iniciar a operação de seus Boeing 787-9 com quase todos os assentos da classe Allegris, permitindo que a companhia aérea comece a vender o novo produto de cabine após meses de disponibilidade limitada.
Desde outubro de 2025, a companhia operava Dreamliners equipados com o interior Allegris, mas não conseguia oferecer a maioria dos assentos da classe executiva devido à certificação pendente da Administração Federal de Aviação dos EUA. Como resultado, uma parte significativa da cabine permaneceu bloqueada, apesar de a aeronave operar rotas regulares.
A situação começou a mudar em 15 de março, quando um Boeing 787-9 registrado como D-ABPM operou um voo de Frankfurt para Toronto com 25 assentos da classe executiva certificados disponíveis. A Lufthansa informou que esses assentos agora estão liberados para uso comercial, enquanto os assentos restantes ainda aguardam aprovação.
No total, 25 dos 28 assentos na cabine da classe executiva Allegris foram certificados até agora. Outras aeronaves 787-9 da frota equipadas com o novo interior estão entrando em operação com a configuração de assentos aprovada.
A certificação permite que a Lufthansa abra reservas para esses assentos em sua rede 787-9, incluindo voos de Frankfurt para destinos como Rio de Janeiro, Bogotá e Austin.
A companhia recebeu dez aeronaves Boeing 787-9, das quais nove estão atualmente em operação. A Lufthansa planeja expandir a frota de Dreamliners para 29 unidades até o final de 2027.
Os passageiros agora podem selecionar diferentes tipos de assentos dentro da classe executiva Allegris, incluindo assentos padrão, bem como opções que oferecem espaço adicional, privacidade ou comprimento de cama estendido por uma taxa extra, enquanto um pequeno número de assentos permanece indisponível aguardando certificação.
