Aviação ComercialEnquanto muitas companhias aéreas de baixo custo correm para adicionar novas rotas, a Avelo Airlines está adotando uma abordagem diferente: recuando, consolidando-se e se preparando para o que espera ser uma fase de crescimento mais inteligente.
Em entrevista à Aviation Week, a companhia aérea de baixo custo dos Estados Unidos diz querer focar quase totalmente na Costa Leste até meados de 2027, quando os primeiros dos 50 Embraer E195-E2 encomendados começarem a chegar.
Essa mudança marca um ponto de inflexão para a Avelo. Fundada em 2021 com ambições ousadas de desafiar as grandes companhias a partir de aeroportos menores, a aérea inicialmente construiu uma rede de duas costas ancorada em Burbank, Califórnia, e várias bases na Costa Leste.
No entanto, essa estratégia se mostrou insustentável. A rede da Costa Oeste foi silenciosamente desativada este ano, deixando a Avelo concentrada na metade oriental do país.
Agora, a empresa está se debruçando no que considera seus pontos mais fortes: aeroportos secundários da Costa Leste, uma operação enxuta e a esperança de que o reconhecimento finalmente acompanhe suas ambições.
“Nosso principal obstáculo ao crescimento neste momento é o fato de que muitas pessoas não sabem que realmente existimos”, disse Mike Corcoran, diretor de planejamento de rede da Avelo.
Primeiro operador do E2 nos EUA
Essa sinceridade captura o desafio de qualquer companhia aérea jovem tentando se destacar além de seu peso de marketing. A atual frota de 22 Boeing 737 da Avelo -14 -800s e oito -700s – será utilizada para “ampliar” esses aeroportos menores, aumentando a visibilidade e construindo familiaridade com os clientes.
Mas a verdadeira transformação está por vir. Os Embraer E195-E2 que estão a caminho, com cerca de 140 assentos e potencialmente uma configuração de classe dupla, podem abrir um novo capítulo para a Avelo.
A eficiência de combustível e a capacidade adequada da aeronave são ideais para o tipo de mercados de médio porte que a companhia aérea visa. Mais importante ainda, eles darão à Avelo o alcance e a flexibilidade para se reconectar com a Costa Oeste – desta vez com uma economia mais favorável e uma intenção mais clara.
Corcoran confirmou que a companhia aérea já identificou cerca de 20 aeroportos-base potenciais para os novos jatos, todos aeroportos secundários próximos a grandes áreas metropolitanas. As entregas, que devem começar em meados de 2027 a um ritmo de aproximadamente um por mês, permitirão que a Avelo se expanda gradualmente sem perder o controle de seus custos.
A Avelo será a primeira companhia aérea dos EUA a operar a família E2, uma aeronave que mudou o cenário para outra companhia aérea do continente, a Porter Airlines. Hoje, a empresa aérea canadense possui a maior frota de E195-E2 do mundo, com 48 aeronaves voando para vários destinos domésticos, além dos EUA e do Caribe.
