Aviação ComercialO primeiro cargueiro convertido Embraer E190F entrou em serviço comercial com a Bridges Air Cargo, marcando a estreia operacional do programa E-Freighter do fabricante brasileiro.
A aeronave completou seu primeiro voo de receita em 9 de março, operando de Colônia, na Alemanha, para Larnaca, em Chipre, transportando carga expressa. O jato operará para a Bridges Worldwide, fornecendo serviços logísticos para a indústria de expressos na Europa, Oriente Médio e África.
A aeronave é o primeiro exemplo da conversão de passageiro para cargueiro (P2F) da Embraer para o E190. O programa foi lançado em 2022 como parte do esforço do fabricante para capturar um nicho no mercado de carga entre grandes cargueiros turboélice e jatos de fuselagem estreita.
O cliente de lançamento, Bridges Air Cargo, recebeu a aeronave em 2025. O jato, registrado como 9H-BRD, foi originalmente construído em 2010 e anteriormente voou com a Avianca El Salvador antes de passar pela conversão.
Apesar das expectativas iniciais da Embraer de que o programa E-Freighter avançaria rapidamente para o serviço, o processo de desenvolvimento progrediu lentamente. A segunda aeronave convertida para o padrão E190F permaneceu nas instalações da Embraer em São José dos Campos por mais de dois anos durante o processo de modificação.
Essa aeronave, de propriedade da empresa de leasing dos EUA Regional One, posteriormente retomou os voos de teste e deve se juntar à Bridges Air Cargo como o segundo cargueiro da frota.
A conversão do E190F adiciona uma grande porta de carga e um convés principal reforçado, permitindo que a aeronave transporte tanto carga em contêiner na cabine quanto carga adicional no porão inferior. A capacidade de carga combinada atinge cerca de 13,5 toneladas.
A Embraer projetou a aeronave para atender operadores de carga focados em envios sensíveis ao tempo e redes de distribuição descentralizadas, particularmente em mercados ligados à logística de e-commerce.
De acordo com o fabricante, os E-Jets convertidos oferecem mais de 40% a mais de volume de carga do que grandes cargueiros turboélice, enquanto proporcionam um alcance significativamente maior. Os custos operacionais também devem ser inferiores aos de aeronaves cargueiras de fuselagem estreita maiores.
A Bridges Air Cargo expandiu seu compromisso com o programa desde que se tornou cliente de lançamento. Durante o Salão Aeronáutico de Paris em 2025, o operador com sede em Malta aumentou seu pedido de dois para quatro conversões E190F como parte dos planos para desenvolver operações de carga na região europeia e Oriente Médio.
