Aviação ComercialPromotores franceses solicitaram formalmente aos tribunais que condenem a Airbus e a Air France por homicídio culposo em conexão com o acidente do voo AF447, reabrindo um caso que moldou debates sobre segurança na aviação por mais de uma década.
O pedido surge dezesseis anos após o Airbus A330 desaparecer sobre o Atlântico enquanto voava do Rio de Janeiro para Paris, vitimando todas as 228 pessoas a bordo.
O esforço marca uma reversão acentuada da decisão de abril de 2023, que isentou ambas as empresas de responsabilidade criminal. Os promotores argumentam que a gravidade das falhas identificadas, desde tubos de pitot não confiáveis até lacunas no treinamento de pilotos, justifica um novo julgamento e responsabilidade formal.
O acidente em 1º de junho de 2009 tornou-se uma das investigações mais desafiadoras da aviação moderna, com destroços localizados dias depois e as caixas pretas recuperadas anos após o acidente.
Os investigadores concluíram que os tubos de pitot, que medem a velocidade do ar, congelaram durante o voo, provocando dados inconsistentes e avisos confusos na cabine.
Os promotores afirmam que as tripulações não estavam adequadamente treinadas para gerenciar tais cenários, transformando uma falha técnica em uma perda de controle fatal. Esses problemas formam o cerne do caso renovado contra o fabricante e a companhia aérea.
Se condenadas, tanto a Airbus quanto a Air France poderão enfrentar multas de no máximo €225.000 (quase R$ 1,4 milhão). Além da penalidade financeira, a acusação enquadra a busca como uma questão de responsabilidade pública, argumentando que o acidente deixou perguntas sem resposta sobre como fabricantes e operadores gerenciam riscos que só se tornam visíveis após a perda de vidas.
O caso agora retorna ao centro das atenções, enquanto famílias, reguladores e a indústria da aviação aguardam uma decisão que pode redefinir como a responsabilidade corporativa é avaliada em grandes desastres aéreos.
