Aviação MilitarA Rússia realizou o primeiro voo de um caça Su-57 equipado com o novo motor "Product 177", após mais de uma década de trabalho em uma unidade de potência dedicada para a aeronave.
Até este ponto, todos os protótipos e aeronaves de produção do Su-57 voaram com o AL-41F1 (Product 117), um motor derivado do sistema de propulsão do Su-35 e adotado como solução provisória.
O AL-41F1 fornece empuxo com pós-combustão na classe de 14,5 toneladas e representou uma melhoria em relação aos motores de caça russos anteriores, mas não foi projetado para atender aos requisitos de propulsão de quinta geração.
Sua arquitetura é anterior ao programa Su-57 e carece de várias características esperadas de um motor desenvolvido especificamente para uma aeronave furtiva, incluindo margens de empuxo mais altas, eficiência de combustível aprimorada e gerenciamento térmico otimizado.
O motor Product 177 é destinado a substituir o AL-41F1 como o motor padrão do Su-57. A indústria russa afirma que a nova unidade de potência oferece 16.000 kgf de empuxo com pós-combustão, colocando-a na mesma classe de potência de motores usados em outros caças de quinta geração.
O motor também é apresentado como tendo menor consumo de combustível e uma vida útil mais longa do que o AL-41F1, embora números detalhados de empuxo seco, consumo específico de combustível e assinatura infravermelha não tenham sido divulgados.
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A ausência de um motor dedicado tem sido um dos principais constrangimentos técnicos do programa Su-57. Enquanto a estrutura da aeronave foi projetada em torno de compartimentos internos para armamentos, sensores avançados e formas furtivas aos radares, a propulsão permaneceu baseada em um motor modificado de quarta geração por mais de uma década.
Isso limitou a capacidade da aeronave de demonstrar características comumente associadas a caças de quinta geração, como voo supersônico sustentado sem pós-combustão e margens de desempenho mais altas ao transportar cargas internas.
Programa PAK FA
O Sukhoi Su-57 é a primeira aeronave operacional da Rússia projetada desde o início como um caça de quinta geração. Desenvolvido pelo Escritório de Projetos Sukhoi como parte do programa PAK FA, a aeronave foi concebida para substituir caças de linha de frente mais antigos, como o Su-27 e, em parte, o Su-30 e o Su-35 em serviço nas Forças Aeroespaciais da Rússia.
O caça entrou formalmente em serviço em 2020, embora as primeiras aeronaves de produção tenham sido entregues em números reduzidos e equipadas com motores provisórios e padrões de aviônicos em evolução.
A Rússia fez um pedido inicial de 76 caças Su-57, com entregas programadas para continuar até a segunda metade da década. Estimativas de fontes abertas indicam que menos de 30 aeronaves haviam sido entregues até o final de 2025, todas alimentadas pelo motor AL-41F1.
A introdução do Product 177 visa padronizar o sistema de propulsão originalmente especificado para o programa, alinhando o motor da aeronave com as suposições de design feitas durante a fase de desenvolvimento do Su-57.
