Aviação MilitarA notícia que a OTAN selecionou o GlobalEye da Saab para substituir sua frota de aeronaves de alerta e controle aéreo Boeing E-3 Sentry foi constestada pelo fabricante sueco, que afirmou que nenhum acordo foi finalizado.
A publicação francesa La Lettre informou que a agência de compras da OTAN havia escolhido a Saab e a Bombardier para fornecer aeronaves GlobalEye para substituir os 14 jatos E-3 da aliança.
“Vimos as informações na mídia,” disse Mattias Radstrom, vice-presidente de relações com a mídia da Saab, à Flight Global.
“Cabe à OTAN comentar sobre onde estão em seu processo de compras. Posso confirmar que fornecemos informações a eles, mas não assinamos um contrato nem recebemos um pedido da OTAN para o GlobalEye.”
Um oficial da OTAN também se recusou a confirmar a reportagem, dizendo que os estados membros envolvidos no programa de Vigilância e Controle Futuro da Aliança continuam avaliando opções com o apoio da agência de compras da OTAN.
A OTAN está em busca de um sucessor para sua frota de E-3 desde 2016. As aeronaves, baseadas em Geilenkirchen, na Alemanha, entraram em serviço no início dos anos 1980 e devem permanecer operacionais até cerca de 2035.
A aliança havia selecionado anteriormente o Boeing E-7 Wedgetail em 2023 e planejava adquirir seis aeronaves, mas essa estratégia perdeu força após a Força Aérea dos EUA recuar de seus próprios planos de aquisição do E-7 no ano passado em favor de sistemas de vigilância baseados no espaço.
Essa mudança reabriu a competição e fortaleceu a posição da Saab, à medida que os países da OTAN pressionam cada vez mais por uma maior dependência de fabricantes de defesa europeus.
O GlobalEye combina o radar de longo alcance Erieye da Saab com uma plataforma de jato executivo Bombardier Global 6000/6500. A aeronave já é operada pelos Emirados Árabes Unidos, enquanto Suécia e França também fizeram pedidos.
