Aviação ComercialA SAS está em conversas com a Airbus e a Boeing sobre uma possível encomenda de aeronaves de fuselagem larga, enquanto a companhia escandinava revisa sua frota futura para operações de longo curso, informou a Bloomberg.
As discussões envolvem o Airbus A350 e o Boeing 777X. O CEO da SAS, Anko van der Werff, indicou que um eventual pedido teria dimensão relevante, sem detalhar quantidade de aviões nem o cronograma para uma decisão.
Uma encomenda de widebodies marcaria um novo estágio para a SAS após um período prolongado de crise financeira, que resultou em um processo de reestruturação e em um resgate liderado por um consórcio de investidores. Entre eles está o grupo Air France-KLM, que passou a ter papel central na reorganização e no direcionamento estratégico da companhia.
Desde a conclusão desse processo, a SAS colocou em marcha um plano de expansão com foco na retomada e no crescimento das operações intercontinentais. Em janeiro, a empresa anunciou novas rotas de Copenhague para Dubai, Phuket e Krabi, com início previsto para o inverno de 2026–2027.
Atualmente, a frota de longo curso da SAS é composta por cinco Airbus A350-900 e oito A330-300. A análise de aeronaves da Boeing indica que futuras decisões de frota podem ampliar o leque de fabricantes, seja para sustentar a expansão da malha, seja para a substituição gradual de aviões mais antigos.
O pedido mais recente de grande porte feito pela SAS foi feito junto à Embraer. Em julho de 2025, a companhia encomendou até 55 jatos E195-E2, com entregas previstas a partir do fim de 2027, para reforçar os hubs de Copenhague, Estocolmo e Oslo.
O grupo Air France-KLM, que atualmente detém 19,9% da SAS, deve receber ainda neste ano a autorização para se tornar acionista majoritário da companhia, consolidando a nova fase de crescimento após a reestruturação financeira.
