O segundo protótipo do caça trimotor J-36 da China foi avistado cerca de 10 meses após a apresentação do primeiro jato furtivo, com imagens compartilhadas nesta semana em redes sociais locais.

As fotos revelam alterações significativas, entre elas a adoção de entradas de ar sem desvio (DSI na sigla em inglês) e uma configuração revista do trem de pouso principal.

O conjunto passou a contar com duas rodas lado a lado, substituindo o arranjo em tandem observado no protótipo inicial e que liberava mais espaço para o compartimento de armas.

O trem de pouso com duas rodas do segundo protótipo do J-36 (Redes sociais)
O trem de pouso com duas rodas do segundo protótipo do J-36 (Redes sociais)

As saídas dos motores também foram modificadas e agora aparentam ser móveis, indicando um foco em manobrabilidade em detrimento de certas características de furtividade.

O J-36 é uma das aeronaves de 6ª geração da China, que tem avaliado vários protótipos. A evolução vista no segundo avião pode indicar que a Chengdu, sua fabricante, está próxima do design final de produção.

O fabricante ainda não confirmou oficialmente quais motores estão equipando o protótipo, o que segue sendo uma das principais incógnitas do programa.

O primeiro protótipo do J-36 com entradas de ar, saída dos motores e trem de pouso diferentes (Reprodução)
O primeiro protótipo do J-36 com entradas de ar, saída dos motores e trem de pouso diferentes (Reprodução)

Até mesmo a que tipo de missão o J-36 será destinado permanece em suspense já que a Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLAAF) não reconhece a existência do trijato.

A alternativa mais provável é que ele desempenhe ataques de profundidade já que aparenta ter uma grande alcance e ser tripulado por dois ocupantes.

Com informações de @Rupprecht_A