Aviação ComercialA pequena companhia aérea Tailwind Air, dos EUA, solicitou proteção contra falência sob o Capítulo 11 após cancelar todos os voos comerciais e não conseguir sustentar uma transição para operações apenas de charter.
De acordo com registros judiciais, a companhia aérea com sede em Nova York entrou com o pedido de proteção sob o Capítulo 11 no Tribunal do Leste da Virgínia, Divisão de Alexandria, em 15 de janeiro de 2026. Os documentos foram inicialmente identificados pelo site BankruptcyObserver.
A Tailwind Air foi lançada em 2014 e iniciou os serviços comerciais de passageiros em 2019, após obter as aprovações operacionais necessárias. A companhia estava baseada no Aeroporto do Condado de Westchester, em Nova York, e no Aeroporto Memorial Sikorsky, em Connecticut.
A empresa enfrentou dificuldades para alcançar a lucratividade e cancelou todos os voos comerciais programados em 2024, citando demanda fraca e perdas crescentes. Tentou continuar operando como um negócio apenas de charter, mas esses planos não se concretizaram.
Documentos de falência mostram que a Tailwind Air perdeu seu Certificado de Operador Aéreo em janeiro de 2025, efetivamente paralisando sua frota. A companhia não operou voos desde então.
Os documentos listam ativos de menos de US$ 100.000, enquanto as obrigações são estimadas entre US$ 1 milhão e US$ 10 milhões, devidas a diversos credores. Dois casos distintos de Capítulo 11 foram arquivados sob Tailwind Air Services, LLC e Tailwind Air, LLC, cada um relatando ativos de menos de US$ 50.000.
A companhia aérea não emitiu uma declaração pública sobre a falência. Seu diretor executivo, Alan Ram, havia declarado anteriormente que a empresa estava buscando novos investidores para reativar as rotas propostas de hidroaviões a partir de Boston.
A Tailwind Air era conhecida por operar serviços com aviões anfíbios por assento ligando Manhattan a destinos como Boston e Washington, DC. Em seu auge, a companhia operava uma frota mista, incluindo modelos Cessna Grand Caravan EX, jatos executivos Dassault Falcon e outras aeronaves turboélice.
Os serviços programados dos Caravan foram descontinuados no final de 2024, encerrando a operação comercial mais visível da companhia aérea.
