Aviação MilitarA Pratt & Whitney divulgou um novo vídeo sobre o motor XA103, em desenvolvimento dentro do programa Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP), que inclui a representação gráfica de um caça que lembra o F-47 da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF).
O XA103 é um dos dois motores em competição para equipar o Boeing F-47, projeto escolhido pela USAF dentro do programa Next Generation Air Dominance (NGAD). A outra proposta é o XA102, da General Electric.
A parte final do vídeo apresenta um jato bimotor, monoplace, sem estabilizadores verticais aparentes, com asas de formato trapezoidal e canards na dianteira. O modelo também exibe entradas de ar inferiores e bocais de exaustão planos com vetoração de empuxo bidimensional, configuração semelhante à utilizada no F-22 Raptor.
Não é a primeira vez que a Pratt & Whitney utiliza esse recurso visual. Em outubro, a empresa já havia divulgado outro vídeo promocional do programa NGAP que também incluía a imagem de um caça de sexta geração com configuração semelhante, igualmente apresentado como uma suposta representação gráfica associada ao futuro F-47.
Apesar das semelhanças, a aeronave exibida deve ser interpretada apenas como uma representação conceitual. Desde que a Boeing venceu a disputa pelo NGAD em 2025, a Força Aérea dos Estados Unidos divulgou apenas duas imagens parciais do F-47, ambas editadas para ocultar características relevantes do projeto.
Autoridades da própria USAF afirmaram que as ilustrações oficiais não revelam detalhes significativos sobre o desenho real da aeronave. Por esse motivo, não é possível afirmar que o modelo mostrado pela Pratt & Whitney corresponda ao formato definitivo do F-47.
O vídeo também detalha o estágio atual do XA103, desenvolvido com base em engenharia digital integrada, que combina projeto, manufatura e testes em um ambiente virtual. O motor utiliza um ciclo adaptativo, capaz de variar a razão de bypass em voo, permitindo alternar entre maior potência, melhor eficiência ou menor assinatura térmica conforme o perfil de missão.
A Pratt & Whitney informou que concluiu a fase de revisão detalhada do projeto e prepara a etapa de montagem e testes do protótipo. O primeiro voo do F-47 está previsto para ocorrer nos próximos anos, embora exista a possibilidade de que as primeiras unidades utilizem um motor provisório até a maturação completa dos propulsores do NGAP.
