Aviação ComercialO Grupo IAG finalmente anunciou qual de suas companhias aéreas ficará com os 50 Boeing 737 MAX encomendados em 2022, a Vueling.
Em seu relatório de resultados do primeiro semestre, a holding confirmou que irá alocar as aeronaves na subsidiária de baixo custo.
Os 25 737 MAX 8-200 de alta densidade de assentos e os 25 737 MAX 10 devem começar a ser entregues a partir do final de 2026, disse o IAG.
A Vueling opera hoje uma frota de 143 jatos da família Airbus A320, mas apenas 27 são da série Neo, mais eficiente e rival do 737 MAX.
Trata-se do retorno do 737 ao grupo, que operou jatos da Boeing na British Airways até anos atrás.
Havia alguma expectativa sobre parte da encomenda ser absorvida pela companhia aérea britânica, mas a escolha dos modelos MAX 8-200 e MAX 10 sinalizava um foco em configurações com muitos assentos, mais típicas do mercado de voos de orçamento.
A Vueling vai seguir um perfil similar ao da rival Ryanair, que opera dezenas de 737 MAX 8-200 com quase 200 assentos e que também receberá o 737 MAX 10, a maior variante da família e ainda pendente de certificação.
